Продувка жиклеров и фильтра карбюратора. Сами жиклеры очень мелкие, отверстия у них калиброванные, резьбы у карбюратора и жиклеров очень чуткие, так что надо иметь почти руки хирурга. Отверстия жиклеров рекомендуется только продувать сжатым воздухом, так как любой другой метод очистки может оставить риски и царапины, что нарушит нормальную подачу топлива. Для тех, кто подготовлен к выполнению этой операции, потребуются: набор отверток, ключи 10, 13, 19 мм, насос для накачки шин и салфетки.
Чтобы добраться до жиклеров, необходимо вскрыть карбюратор, т. е. снять его крышку. Отвернув пробку, извлеките фильтрующий элемент, промойте его в бензине, продуйте сжатым воздухом, используя насос для накачки шин с наконечником, и установите на место.
Сняв крышку карбюратора, вам откроется картина, аналогичная представленно. Жиклёры и клапаны, которые нуждаются в продувке, будут видны. Сначала выверните винт , регулирующий состав смеси, и смойте с него черноту (нагар). Затем интенсивно продуйте сжатым воздухом: корпус жиклеров холостого хода, главные воздушные жиклеры , главные жиклеры , пробку клапана насоса-ускорителя , воздушные жиклеры системы холостого хода , клапан распылителя насоса-ускорителя. Выполнив поэтому фары постоянно должны проверяться (вернее, их расположение) и при необходимости регулироваться.